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税务专家告诉第一财经记者，由于单位财务人员并不了解职工具体情况，而且工作繁杂，因此纳税人自己要主动向单位提供《扣除信息表》，确保自己2019年1月能够享受到专项附加扣除带来的减税。由于《扣除信息表》涉及个人婚姻、子女、父母、住房等诸多敏感信息，如果纳税人不愿意将这些信息透露给单位，可以在2020年3月年度汇算清缴时，把这些信息直接报送给汇缴地主管税务机关，实现扣税。这样做可以确保个人私人信息的保密，但是不能及时享受到扣税。

其三，定价与清收障碍，即资产定价谈判不易，追偿清收风险较大。一方面，AMC参与P2P网贷风险化解是其履行央企社会责任的体现，但在化解过程中也应当遵循自主决策、自担风险、自负盈亏的商业化、市场化原则，不能因化解P2P网贷风险给AMC自身及其广大股东造成损失。而作为通过P2P网贷平台进行投资的债权人，也是希望自己的权益能够全部实现或尽可能以不缩水、少缩水的价格转让债权，两者之间的利益诉求势必会在资产定价谈判中体现出来。P2P网贷平台所形成的债权具有分散、小额、主体众多等特点，会给资产定价谈判带来很大难度。另一方面，不少债权没有形成足够有效的底层资产，导致后期处置缺乏抓手；即使存在了有效资产也面临不小的变现困难，尤其是底层资产涉及非上市公司股权等权益类资产或者工业用地、机器设备、厂房等，通常变现周期比较漫长且变现率也较低。如果AMC对收购的不良债权尤其是大量自然人不良债权进行合法合规的自我清收，更是需要投入大量的人力、物力、诉讼成本并占用较大司法资源，耗时耗力且效果有限。

国元证券的研究报告印证了窦樊的观点。目前，共享单车的收入主要来自单车单次使用费用和押金所带来的金融收益。但由于共享单车的高损坏率，目前其发展主要还是依靠资本投资。一旦发展遇阻，资本停止烧钱，企业很容易出现触碰押金资金池红线的情况。“与共享单车一样，共享汽车兼具租赁和互联网两大特点，且汽车是重资产，运营要花费更多的人力。投放与运营成本产生的双重压力，使得投资方对于共享汽车企业的市场生存能力更加持怀疑态度，其盈利也无法得到保障。一些共享汽车企业就是因为难以控制成本，导致资金链断裂，极易丧失继续在市场中生存的资格。”一家共享汽车平台投资人告诉记者。

问 ：潘先生当时就看准了这些方向？王 ：是的，他是一个具有战略眼光的数学家，对此我也十分惊讶，不知道他是如何做到这一点的。潘老师自己不研究密码，但现代的公钥密码学都是按照他给我的那些文献构建起来的。还有最重要的一点，与最近的抗量子计算密码有关，即安德鲁·奥德里兹科（Andrew Odlyzko）的低密度攻击。公钥密码体制提出来以后有两个大的密码算法，一个是 1977 年由罗恩·李维斯特（Ron Rivest）、阿迪·沙米尔（ Adi Shamir）和伦纳德·阿德曼（Leonard Adleman）提出的 RSA，他们三人后来获得了2002年图灵奖；还有一个是基于背包问题设计的密码算法，但这个算法被沙米尔用高维格基约化算法的前版本 LLL 算法破解了。LLL 是一个非常漂亮的算法，与之前解析数论的方法完全不同，采用的是最先进的工具，比如数论中的连分数算法是一维空间的逼近，而 LLL 算法则是多维逼近，比连分数的逼近要复杂得多。奥德里兹科是非常著名的数论专家，他直接把背包问题转化为格，用低密度攻击解释了背包问题的缺陷，事实上大部分的背包问题都是这样被破解的。

风险提示：官方非普查年份常住人口统计存在偏差。目录1 人口迁移的基本逻辑：经济-人口分布平衡2 人口迁移的国际规律：从低收入地区到高收入地区，从城市化到大都市圈化2.1 全球人口迁移：从低收入地区向高收入地区，从中小城市向大城市2.2 美国人口迁移：从铁锈8州到西-南海岸，大都会区化

说实话，跟地球的厚度比起来，这个深度并不算什么。地球半径6300多公里，地壳平均厚度也有38千米。但就是这7000多米，足足钻了4年多，历尽千辛万苦。听起来7018米好像不太多？但其实已经是非常厉害了——在目前人类的水平里，往地底下这种科学钻井，目前比中国更深的只有两个国家：一个是已经解体的前苏联，一个是德国。